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      不捨台灣僅存的一家本土廉航也熄燈，有人建議何煖軒直接把星方持股買回。何煖軒則表示，儘管新加坡虎航持股只占台灣虎航一成，但限於合約，星方有「一票

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      否決權」，因此，即使華航想買回，也須經星方同意。何煖軒並直指，這正是合約最大問題所在。

      迎接近年興起的廉價航空浪潮，台灣於2014年秋、冬，先後成立兩家本土廉航「虎航」及「威航」。不料威航受到母公司復興航空接連發生兩起重大空難拖累，營運不佳，宣布自今年10月1日起停航、一年後停業。而由華航與新加坡虎航共同投資成立的台灣虎航，日前也傳出營運危機。

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      華航董事長何煖軒1日受訪時證實，虎航已吃掉半個資本額，他接任華航董座後，檢視華航與新加坡虎航簽訂的合約，認為大有問題，因此正與星方討論修改合約，如果能改，就會評估虎航是否有「回春」的希望；如果不行，「當斷即斷」。何煖軒說：『(原音)虎航的經營效益不好，虧損一直在擴大當中，資本額超過一半了，現在我們正在跟新加坡虎航檢討合約，這個合約對我從事的公職來講，看這個合約是有問題的。所以我們現在透過管道呢，跟新加坡虎航談這些合約裡面，可不可以改變，假設能夠改變，我們就看看虎航有沒有「回春」的希望；如果沒有回春的希望，

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      當斷即斷。』

      復興航空旗下的廉價航空「威航」宣布10月停航後，中華航空所屬的廉價航空「虎航」也傳出危機。華航董事長何煖軒今天(1日)證實，虎航已虧損半個資本額，他接任華航董座後，檢視華航與新加坡虎航簽訂的合約，認為大有問題，因此正與星方討論修改合約。如果能改，就會評估虎航是否有「回春」的希望；如果不行，「當斷

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      即斷」。

      至於合約將朝甚麼方向

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      修改，何煖軒表示，涉及談判，不便透露，不過年底前一定會有明朗的答案。

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